2018.12

2018年12月19日Caynonから最後に連絡あったのが11月13日だからそれからようやくひと月が経つ。納品予定が2019年1月7日から11日の間なので、あとひと月弱の辛抱です。実際外で走ることになるのは、３月を過ぎるかもしれませんが、何とか隙をみて（暖かい日を見つけて）外を走りたいですね。届いてからしばらくは、Zwiftしながら自分でポジションを決めて、コーチにセッティングを煮詰めてもらうことに専念することになりそうです。Zwiftは2016年末から初めて、２年経つが、おかげさまで自転車の走行距離が２倍になりました。まだまだ、練習量が足りていませんが、これもZwiftのおかげです。家族がいると毎週末出かけるのが難しいので、１時間でも、夜間でも、寒く...
2018年12月18日チューブレスレディーのSwiss Side Hadron + Vittoria Corsa Speed G+ TLR + Finish Line Sheelantですが、数日置いてエア漏れが少なくなりました。シーラントが行き渡ったのかもしれません。これで一安心ですが、それなりに手間のかかるシステムですね。実走ができていないので、はやく乗ってチューブレスの良さを味わってみたいです。寒さもさることながら時間がなかなか取れません（言い訳？）。 チューブレスレディーはいろいろ苦労しましたが、ビートあげには苦労しました。普通のポンプでは上がったり上がらなかったりしました。結局、CO2を使ってあげました。タイヤ交換は頻繁にはないと思...
シーラントを入れてチューブレスにしました。思ったよりシーラントを入れる必要があり重量も想定より重くなりました。Finish Lineのシーラントは、60g超が既定値で他社が30gからなので多目。でも、水で簡単に洗い流せる、揮発しない、CO2充填化と言うことで採用しました。いざという時に取り扱いが簡単なほうが総合的にはメリットと思いました。はじめのシーラントなので他と比べられないのですが、思ったより扱いが簡単でした。ボトルのまま簡単に注入できましたし、液が垂れても簡単に拭き取れました。肝心のシールド性は、30gでは足りず、60gまで入れて抜けが少なくなりました。ラテックスのチューブラぐらいでしょうか。耐パンク性のは6mm程度まで塞げるとありました。そこま...
2018年12月11日チューブレスなめていました。適当にやってもビートは上がりません。自宅の場合は、ちゃんとやればいいのですが、出先やレース中はちゃんと対策と練習が必要ですね。この点、チューブラーは楽ですね。 いろいろ調べて、やっぱりちゃんと手順があるようです。１）石鹼水をまんべんなく塗布する２）タイヤのビートをしっかりバンプに入れる３）空気を入れてビートを上げる（バンって音がすればOK）４）空気を入れる（シーラントを入れる） 石鹼水はタイヤをホイールにはめるために必要なのだと勘違いしていましたが、はめた後にビートがスムースに上げるために必要なんですね。これがスムースじゃないと歪んで隙間からエアが漏れるようです。ということは、石鹼水...
2018/12/5やっと納期が確定しました。オプションパーツのやりとりがいくつかあり、そのやりとりがメールで行われるためか時間がかかりました…日本語でCanyon Japanが丁寧に対応してくれるのはいいのですが、まどろっこしくあります。システムで対応できればもっといいのですが…2019モデルと2018モデルでは選択できるオプションが違うようです。ハンドル周りは変更箇所なので、特に違いが多いようです。ホームページも2019と2018の情報が混ざっているので要注意です。Canyon Speedmax CF SLXは取説(2018モデル)が公開されていて、ここでわかる情報も結構あるので購入前に要チェックです。DH周りのオプションがさらって書いてあります。D...